close
close

Rafael López Aliaga | El bache del alcalde de Lima en transporte: promesas, trabajos y obras en papeles | Metropolitana de Lima | MTC | ATU | Sociedad

Si no se completa la ruta del Metropolitano, la ATU no podrá pasar más allá de los operadores. ¿Qué tiene de malo el convenio colectivo de trabajo? Cuando el MML lleve refuerzos al norte. Foto: composición de Gerson Cardoso/La República

En los 17 meses de su mandato, Rafael López Aliaga no ha tomado ninguna acción concreta para reducir la congestión vehicular que circula como un vuelo por el exclusivo metropolitano y condena a más de 10 millones de personas en su agenda.

De esta manera se puede confirmar que República, la gestión de López Aliaga refleja el fortalecimiento del norte del Metropolitano y la construcción de la estación central de la Línea 2 del Metro. Además, están obligados con sus promesas electorales a que no pueden construir un edificio del Municipio Metropolitano. Universitaria ni podrá ejecutar de teleférico de San Juan de Lurigancho-Independencia y el Tren Chosica-Desamparados, porque estas dos últimas iniciativas están en manos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Porque se da el caso de que los planes de proyectos de infraestructura se anuncian a medida que avanzan, no priorizan el transporte privado, sino que se ponen por escrito, a mitad de un estudio de 20 años.

Casos repetidos, El alcalde ha respondido que el transporte es responsabilidad de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU). Como embargo, él puede ayudarme a reducir la situación que se vive en el camino para que pueda mantener la competencia del traslado. El cofundador de la Red Latinoamericana de Urbanistas, Aldo Facho Dede, explica: “La municipalidad de Lima necesita ayuda para dirigir la ATU. Si el problema es real, esta situación cambiará, permitiendo que surja un plan con la ATU La PNP está destinada a realizar transporte informal y aceptar reversiones de infraestructura. Pero, para eso, tiene mala coordinación y política voluntaria”, así.

Trabas en el Metropolitano y el Metro

Sí, es un problema. Ha dedicado su tiempo a reunir al alcalde López Aliaga con el titular del MTC, Raúl Pérez-Reyes, y el líder del ATU, José Aguilar, y no ha transigido con su compromiso sobre las autorizaciones para trabajar en la Estación Central de la Línea 2 del Metro. Según él, la av. Paseo Colón, entre av. Garcilaso de la Vega y El Jr. Washington, no puede ser de otra manera. No hay problema, la ATU y el Ositrán Si la concesión es ya 13 meses más corta, exhala al abrir los carriles de la jornada y el partido de Garcilaso.

Alttransito. Las colas grandes incluyen sólo una bebida. Foto de : La Republica

Tienes un plan de acción y la idea de que recibirás permiso.. Este es un obstáculo que podría tener un significado por un período de 9 millones de dólares, lo que podría derivar en sanciones por el agravio ante el Centro Internacional de Diferencias de Relación con Reversiones (Ciadi)”, advirtió la titular de Ositrán, Verónica Zambrano.

Otros sistemas de transporte en modalidad López Aliaga incluyen el refuerzo norte Metropolitano. En la primavera de 2023, ATU completó un año de servicio a la comunidad en las primeras cuatro sucursales. En abril, la empresa dijo que “y quizás se abran 13 sucursales remanentes y la terminal de Chimpu Ocllo (Carabayllo)”. Si hay embargo, nuestros errores están en la tecnología emapé Si estás menoscabando las operaciones, instalaciones y tratamiento de residuos de aguas, debes dejarlo claro. Y esa es la interconexión de los semphoros de la av. Las universidades se registran en un setiembre. Puede indicarle a la ATU cómo realizar la operación y cómo definirla.

“Por eso es urgente seguir la coca y el caos en el Metropolitano. Los niños deben proceder con cuidado. Porque la ruta está terminada y el ATU se ha hecho con el control de las óperas”, afirma el director de Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, quien coincide en que López Aliaga asegurará que el Metro y el Metropolitano son vitales para reducir la congestión que ha transformado. Lima hacia la capital del sur, donde no existe un sistema de transporte integrado.

promesas incumplidas

Es una campaña municipal que lleva en equilibrio desde hace 100 días, el proyecto de renovación Anuncio popular con bombos y platillos de la construcción de un nuevo Metropolitano, mientras se amplía el recorrido por la av. Universitaria cuenta con el centro comercial Plaza San Miguel. Es bueno que haya descubierto que no puede confiar en la opinión de la ATU, a la que no responderá. Ahora señala que será la Vía Expresa Norte con pase exclusivo para transporte público y puentes. “Si la comunidad tiene diez competencias para utilizar la infraestructura en su espacio físico, debe coordinar a la ATU para operar un sistema de autobuses de esta manera. No se puede actuar como una isla”, afirma Quispe Candia.

Es un hecho que la telefonía del SJL-Independencia y el Tren Chosica-Desamparados son los estudios más avanzados del MTC. “Si se publicita la campaña no es posible que se coordine el transporte ante el ATU y el MTC, pero el interés político es alto”, dijo Carlo Ángeles, exdirector de Lima.

Obligación. Alcalde ha dado prioridad al transporte público. Foto de : La Republica

Proyectos viales en papeles

Durante la ejecución de sus primeros años, de manera enérgica, López Aliaga ha anunciado la próxima instalación de 60 prefabricados metálicos en los cruciales semafóricos de la alcaldía de 10 avenidas de Lima.

Con esto, explícitamente, se ve la velocidad de los Huaylas (Chorrillos), Pista Nueva (SJM, VTM), Nicolás Ayllón (santa anitaAte), Próceres, Wiesse (SJL), así como en Túpac Amaru (Rímac), Tomás Valle (SMP), Javier Prado (San Isidro), Pershing y La Marina (San Miguel). El problema es que se puede emitir con parte de los 1.200 millones de soles que se obtuvieron con la emisión de bonos (endamiento) a 20 años. Al tratarse de un embargo, la República anuncia que no existe imagen de la lista de proyectos del Plan Metropolitano de Lima en 2040 (Planmet 2040).

“Es un agravio que es uno de los costes de los proyectos financieros que son una idea”, afirma el urbanista Aldo Facho. El resultado es que los rápidos anuncios se anuncian al estilo papal. “Llama la atención que estas vías rápidas priorizan también los autos”, añade.

En tanto, la voz del Corredor Morado, Gerardo Hermoza, advierte que La dirección de López Aliaga no ha hecho un llamado para explicar rápidamente los detalles de estos asuntos, pero bien podrían incluirse en alguno de nuestros acuerdos de concesión. “Si priorizas el coche, sólo podrás beneficiarte de las recaudaciones. El ayuntamiento ha dado prioridad al verde y a la semaforización, que es su competencia”.

Finalmente, para la directora de Lima junto a Vamos, Mariana Alegre, el acto del alcalde se trató de una vida libre por la calle Metropolitana hacia la ciudad. “Un ciudadano de privilegio y sólo para los demás. El caso es que es un milagro que se implemente y que sea sólo una idea”, refiere.

Comentarios

Luis Quispe Candia, director de ONG Luz Ámbar

“Pedimos alcalde que den otros permisos al inicio de la ubicación central de la línea 2 y que agilice el refuerzo al norte del Metropolitano. Así, ayudaría a reducir el caos en las vías”.

Gerardo Hermoza, vocero de corredores

“No ha habido ningún llamado a discutir los detalles de estos asuntos rápidamente porque tienen que estar construidos en un contrato de concesión. Si das prioridad a los coches, sólo podrás beneficiarte del colectivo”.

Mariana Alegre, cantante Lima Cómo Vamos

“La acción de la ciudad se hace a través del camino del Metropolitano, que trata de que la ciudad tiene un privilegio. Y está haciendo daño porque enfoca esa mirada en las obras que anuncia”.

Aldo Facho, urbanista

“Lima tiene votos en la ATU. Cuando se trata de realmente otros cambios, se puede iniciar un plan con la ATU y la PNP para establecer transporte informal y coordinar reversiones de infraestructura”.

No cumplió con ‘guisantes de corrupción’

Otros operadores de López Aliaga son ahora miembros de las “empresas de corrupción”, como el señor Rutas de Lima.

Si quieres hacer un uso temprano de las calles de Puente Piedra, puedes utilizar el tirante del armario de Chillón. Este es un recorrido por el Tribunal Constitucional.